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THE TROLL RTA雾化器体验

发表于 2017-3-22 08:29:43

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最初看到THE TROLL RTA是在前段时间的INSTAGRAM上,这款WOTOFO与SHADO VAPOR合作推出的RTA由于结构以及容量的关系迅速得到了高度的关注。而在国内这款经由VAPORDNA代理的RTA也已经于近期上市。


如果大家有关注国外的一些VAPE文化,不难发现他们对RTA的选择与国内有轻微差别,比如说国内用户觉得过于大体积的RTA却在国外受到欢迎,这其中的一个原因就是储油量……


这支拥有短小体积的24MM直径RTA,却拥有5ML的惊人储油量,并且有着与SHADO MGNT V2 RDA一样的电极台结构,便利的棉花操作……


今天为大家带来这款THE TROLL RTA的使用体验分享。

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依旧是WOTOFO的常规包装及配套,在工具包中能发现一包优质的导油棉和克莱普顿线圈三个,对于一款原生双发的RTA而言,三个线圈的配套多少带点耐人寻味的色彩。
而配套的备用螺丝为六角,雾化器预装的锁丝螺丝为十字,在实际使用中你会发现这款雾化器的六角螺丝要比十字螺丝可靠得多。

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底部的进气环能独立拆解,里面的两层密封圈能够为进气环调节时产生舒适的阻尼感,同时可以防止进气环上下串气,在使用中能感受到这款TROLL RTA的进气调节反馈非常灵敏,而进气环上部内侧的卡槽也可以为拆解雾化器时提供定位作用。

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镀金电极也是当今最流行的正极螺丝处理方案,凸出的长度可以放肆使用机械杆。从底部的进气孔尺寸来看,这款TROLL RTA有足够的进气量协助线圈降温,至于在实际操作上是否存在“空”感的吸阻,这要取决于线圈的参数。在链接主机设备以后,也没有进气调节环难以调节或者蹭刮主机的情况出现……

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雾化器日常使用可拆分成三个简单的组合配件,方便日常操作与保养。
顶盖硬朗的标准大口径吸嘴为POM一体材质,吸嘴内有分层的梯度,在使用中可以防止冷凝液进入你的口内。像储油仓一类的造型及设备也比较常见,但值得一提的是顶部注油孔的尺寸很大,直接可以把常见的玻璃滴管伸进去,注油很便利。
最后就是电极台,第一眼你就会想到SHADO MGNT V2 RDA,下文会继续关于电极台的详细介绍。

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通过上图能更清楚地观看到各个部件的一些细节,顶盖的白色密封圈在光纤并不好的时候可能会不容易区分,因此清洗雾化器时注意防止粗心遗失。雾化仓顶部的轻微聚拢线条也会在口感上有一定的优化作用,这类型RTA在使用时如果出现漏油情况,请先检查所有密封圈是否完好,因为这种结构并不容易漏油。

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有关注SHADO MGNT V2 RDA的朋友一眼就会认出这个电极台,以线孔的跨度而言,TROLL RTA是为花丝或者较为宽扁造型的线圈而设计,在线圈安装上可以有非常简单的操作体验。而很多朋友看见这种棉花导油形式就会联想到OBS的ENGINE RTA、ADVKEN的CP RTA或是CoilArt的GTA,这种导油形式最大的好处就是棉花填放异常简单并且不容易漏油。

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TROLL RTA的电极台的设计非常贴近日常使用需求,它操作简便,可靠性非常高:
1、预装的十字锁丝螺丝的开槽不深,在上紧线脚的时候会出现打滑或者难以直接施力的情况,替换成配送的备用内六角螺丝即可提升体验;
2、5ML的储油量最大的亮点就是在电极台下部的镂空处理,实际使用上棉花可以吸干里面的每一滴烟油
3、棉花的填放比较简单,只要棉花不会太过分的紧或者松,都不会轻易出现导油不畅以及漏油的情况,而圆形孔并非开放式其实更加便于棉花定位;
4、进气量大,散热能力可以支撑很多偏向大烟雾的粗线径以及花式丝。

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原配的花式丝是一个很不错的选择,替换成备用包内的六角螺丝后,锁丝的咬合感非常清晰。然而在这里补充一点,市面常见的克莱普顿有两种材质:价格比较低廉的为A1材质;价格相对昂贵的为NI80材质。
NI80材质的克莱普顿线圈有发热快的特征,烧丝与普通的A1线圈并无太大差别,而价格低廉的传统A1克莱普顿线圈因为发热慢散热慢的问题,很多朋友会发现很难烧丝或因烧丝时间过长而导致过热,其实你只需要在烧丝的时候把主机功率调大即可。


棉花的制作非常简单,只需把棉花预留到“刚好到底”的长度,用镊子塞进四个导油孔即可。如果想达到最佳的导油效果,除了棉花的厚度把握到位之外,可将棉脚适当打薄。在导油效果方面,即使比较随意地处理棉花也并没有出现导油不畅的情况。

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如果不习惯克莱普顿线圈的颗粒口感,可以使用A1线圈,推荐22G以及21G线径,使用3.0圈径密绕5圈(机械杆)或6-7圈(主机)。
TROLL在使用22G的时候表现比较中规中矩,烟雾与味道都相对均衡,进气略微需要关闭一部分来提升烟油味道还原;而使用21G的时候你会发现进气甚至可以全开,搭配机械杆时不仅仅颜值极具吸引力,而且那种随按随有的秒吸浓烟动力更能吸引一大部分驾驶爱好者。
进气与线圈参数之间的关系比较微妙,如果将一个大进气雾化器强行关闭至极少进气量并选择使用双并绕细线径的参数,那就已经脱离了原作所想表达的意义。

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一旦使用过这类导油结构的产品,你便能发现这是目前为止最为靠谱的底部进气/顶部注油设计。在棉花填放合理的情况下,无论你什么时候注油并且不关闭底部进气,它都不会漏油。从ADVKEN的CP RTA、CoilArt的GTA到今天的WOTOFO THE TROLL RTA都一直在印证这一个事实。

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自由搏击又被称为“无限制自由比赛”,在合理的大规则下,是一种没有套路、没有宗派、强调个性风格、以实战求胜为主旨的西方自由式全接触徒手攻防搏击术。正如这款THE TROLL RTA一样,只要线圈的爆发力与进气量相匹配,它就能使用非常多的大烟雾参数线圈组合,尤其在电极台对花式线圈的兼容性方面,它基本可以达到“通吃”的程度,无论是搭配机械杆还是调压主机都能给你极致的VAPE体验。

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虽然在使用双发以及花丝时,TROLL RTA的油耗非常大,但5ML的储油量最起码能应付半天的使用持航。在整体体验中,除了油耗较大,好像已经没能够找出其明显的“缺点”。


WOTOFO在国内的火热程度不及国外,很大程度归根于产品的设计定位针对性。比如SERPENT MINI(小蛇)就火于国外克莱普顿线圈普及之时,却延迟了半年的时间才开始重新被国内玩家认可。
WOTOFO CONQUEROR RTA刚上市时无人问津,而在PETRI RTA上市后才有玩家开始关注这种形式的电极台,在那之后才开始听到认同新作CONQUEROR MINI RTA的声音……
有时候我们其实不缺好的产品,只是缺乏了认可自我的态度度和一颗敢于表态的心。今天的分享到此结束,希望本文的一些主观立场能给你直观的参考价值,谢谢观看!
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